Jaká kola a výbavu má Peter Sagan?

Peter Sagan patřil během své silniční kariéry k nejviditelnějším ambasadorům značky Specialized. Od éry Tinkoff (2015–2016) přes BORA-hansgrohe (2017–2021) až po TotalEnergies (2022–2023) jezdil převážně na rámových platformách S-Works Venge, Tarmac a Roubaix, s koly Roval a komponenty Shimano, přičemž často dostával speciální lakování a limitované edice „Sagan Collection“. Následující přehled spojuje konkrétní modely, technické detaily i drobné zajímavosti, které stojí za zmínku i dnes.

Tinkoff (2015–2016): S-Works Venge ViAS, Tarmac a první „bling“ speciály

V sezónách 2015 a 2016 dostal Sagan do rukou hlavně aero stroj S-Works Venge ViAS a univerzální S-Works Tarmac. Venge ViAS byl tehdy jedním z nejradikálnějších aero rámů se skrytými brzdami, integrovaným kokpitem a hlubokými karbonovými koly Roval – poskládaný pro co nejnižší odpor vzduchu a vysoké rychlosti v hromadných dojezdech. Tinkoff měl v té době sadu Shimano Dura-Ace Di2 (11rychlostní), často doplněnou o keramická ložiska a wattmetry SRM; Sagan seděl na sedle Prologo a v kokpitu používal i komponenty FSA, což byla v té éře běžná kombinace na špičkových speciálech WorldTour. Saganovy rámy už tehdy poutaly pozornost speciálními lakováními – podpisový třpytivý efekt s duhovými detaily se stal poznávacím znamením a předobrazem pozdější „Sagan Collection“.

BORA-hansgrohe (2017–2021): rychlý Venge, univerzální Tarmac SL6/SL7 a ikonické Roubaix

Po přestupu do BORA-hansgrohe zůstal u Specialized a Roval a během sezón střídal aero Venge (např. na Tour 2018) a odlehčený Tarmac SL6. Zlom přišel v roce 2020 s Tarmac SL7: filozofie „one bike to rule them all“ spojila aero efektivitu s nízkou hmotností do jediné univerzální platformy, takže tým už nemusel volit mezi Tarmac a Venge podle profilu etapy. Saganova kola v BORA-hansgrohe běžně jezdila na galuskách a později na bezdušových pláštích, s koly Roval CLX a elektronickým řazením Shimano Dura-Ace Di2; nechyběly sprint shiftery v obloucích a další drobné úpravy pro sprinty a klasikářské scénáře. Nezapomenutelnou kapitolou je Paříž–Roubaix 2018, kde jako úřadující mistr světa triumfoval na modelu S-Works Roubaix s technologií Future Shock v hlavovém složení, která pomáhá filtrovat vibrace na dlažebních kostkách. Tato výhra upevnila pověst Roubaix jako stroje, který spojuje rychlost a komfort na nejdrsnějších silnicích sezóny.

TotalEnergies (2022–2023): čistá aerodynamika Tarmac SL7 a rozlučkové Roubaix

Po příchodu do TotalEnergies zůstal Sagan u Tarmac SL7, kol Roval a sady Shimano Dura-Ace. Zajímavé bylo, že v roce 2022 měl na speciálu ještě „starší“ 11rychlostní verzi Dura-Ace, což v době nástupu 12rychlostních sad vypadalo v pelotonu nezvykle, ale jezdecky to bylo plně funkční. V roce 2023 se s Paříž–Roubaix symbolicky loučil na S-Works Roubaix s upraveným tlumičem Future Shock a testovacími (tehdy ještě neuvedenými) plášti Specialized Mondo. Po pádu musel odstoupit, technologicky to však byla pěkná ukázka, jak si i na sklonku silniční kariéry potrpí na detaily a experimenty s materiálem.

Návrat na MTB v roce 2024: Epic 8 / Epic World Cup, elektronický „Flight Attendant“ a olympijský sen

Po WorldTour se v roce 2024 přesunul na horská kola s cílem kvalifikovat se na olympijské cross-country. Jezdil na nejnovější generaci Specialized Epic (Epic 8 / Epic World Cup) s elektronickým systémem odpružení RockShox Flight Attendant, bez „Brainu“, s modernější geometrií a důrazem na rychlost i kontrolu. Přes výraznou pozornost a testování nové techniky se kvalifikace do Paříže nakonec nepodařila, i kvůli zdravotním peripetiím během jara 2024. MTB epizoda však pěkně ukázala, že Sagan zůstává „gear-head“ – rád zkouší nové věci a umí je přetavit do jízdy na hranici možností.

Kola, pláště a tlumení: proč Roval, proč Mondo a co s Future Shock

Během let Sagan jezdil téměř výhradně na kolech Roval – od hlubokých aero setů CLX/CLX Rapide po odolnější kombinace na kostky. Trend zvyšování šířek plášťů (z ~25 mm na 28–30+ mm) pomohl nejen komfortu, ale i rychlosti na reálných silnicích; na Roubaix 2023 testoval novinku Specialized Mondo, což byl náznak posunu směrem k rychlým „all-road“ plášťům. Klíčovým prvkem u modelů Roubaix je Future Shock – malý pružinový systém v hlavovém složení, který izoluje jezdce od mikronárazů a snižuje únavu na dlažebních kostkách. V praxi to znamená vyšší průměrnou rychlost bez „trestu“ v rukou a ramenou, což je přesně to, co na „Pekle severu“ potřebujete.

Kokpit, doplňky a „signature“ detaily: od FSA a Prologa po Sagan Collection a brýle 100%

V období Tinkoffu byly v kokpitu často komponenty FSA a sedla Prologo, později v BORA-hansgrohe a TotalEnergies převzaly prim Specialized a Roval (integrované kokpity, karbonové sedlovky). Dlouhodobým rukopisem zůstal „look & feel“ – třpytivá lakování, duhové akcenty a designy z limitovaných Sagan Collection, které se dostaly i do prodeje pro veřejnost (rámové sety, kompletní kola, přilby či tretry). Z doplňků stojí za zmínku i Saganův přechod na brýle 100% před sezónou 2017 – spolupráce, která se stala designovou ikonou pelotonu a nejednou obíhala média díky odvážným edicím.

Orientační ceny a dostupnost edicí „Sagan“

Některé kusy ze Sagan Collection se prodávaly v limitovaných počtech a s prémiovou cenovkou. Například S-Works Roubaix Di2 – Sagan Collection (modelový rok 2018) se v e-shopových přehledech uváděl s cenou okolo 9 390 € v době uvedení. U novějších generací (např. Tarmac SL7) se ceny specifikací liší podle sady a kol; platí však, že úroveň S-Works rámu i kompletu patří ve světě silničních kol k absolutní špičce – na tom se nic nemění.

Video: Saganova „pro bikes“ v detailech

Podívejte se na detailní prohlídky jeho strojů z různých let. Každé video doplňuje, jak byla kola poskládaná pro konkrétní závody a povrchy.

Peter Sagan’s S-Works Venge ViAS – Tour Down Under 2018 (GCN Tech)

Peter Sagan’s New Specialized Roubaix – Pro Bike for Paris-Roubaix (GCN Tech)

Pro Bike Build – S-Works Tarmac SL7 (BORA-hansgrohe)

Shrnutí: co si vzít pro vlastní výběr kola

Pokud hledáte „Sagan-like“ stroj na silnici, Tarmac SL7 je stále skvělý univerzál: nízká hmotnost, tuhost a znatelný aero přínos v jediném rámu, který funguje od rovin po kopce. Na dlažební kostky, rozbité silnice a maratony s nekvalitním asfaltem má stále smysl platforma Roubaix s Future Shockem. A pokud milujete čistý „aero“ sprinterský pocit a vysoké rychlosti na rovině, historický Venge ViAS ukazuje, kam až se dá zajít s integrací a tvarováním profilů – i když dnešní „one-bike“ koncepce SL7 už mnoho z těchto benefitů absorbuje do jednoho rámu. Kola Roval a širší pláště (28–30 mm) dodají komfort i rychlost, zatímco elektronické řazení Shimano Dura-Ace Di2 zůstává v pelotonu zlatým standardem.

Zdroje

1. Peter Sagan’s bike: A look back at the three-time world champion’s bikes – https://www.cyclingnews.com/features/peter-sagans-bike/
2. Peter Sagan’s TotalEnergies 2022 Specialized Tarmac SL7 – https://velo.outsideonline.com/gallery/gallery-peter-sagans-totalenergies-2022-specialized-tarmac-sl7/
3. Peter Sagan’s 2023 Paris-Roubaix bike (BikeRadar) – https://www.bikeradar.com/features/pro-bike/2023-peter-sagan-paris-roubaix-bike
4. 2021 Specialized S-Works Tarmac SL7 „one bike to rule them all“ – https://cyclingmagazine.ca/sections/gear-reviews/bikesframes/2021-specialized-s-works-tarmac-sl7-revenge/
5. Peter Sagan’s 2016 Specialized Venge ViAS – galerie (CyclingNews) – https://www.cyclingnews.com/news/peter-sagans-2016-specialized-venge-vias-gallery/
6. Sagan & Tinkoff: díly a specifikace (Bikerumor) – https://bikerumor.com/sagan-rogers-wheelie-2016-custom-specialized-s-works-tinkoff-machines/
7. Flanders vs. Roubaix: Tarmac a Roubaix (RoadCyclingUK, 2016) – https://roadcyclinguk.com/gear/pro-bike-peter-sagans-specialized-tarmac-roubaix-tour-flanders-paris-roubaix.html
8. Detaily S-Works Tarmac SL7 pro sezónu 2021 (Biker.sk) – https://www.biker.sk/53043/pozrite-si-detaily-specialu-s-works-tarmac-sl7-na-ktorom-bude-jazdit-sagan-v-roku-2021-detaily-videospecifikacia/
9. S-Works Roubaix Di2 – Sagan Collection (2018) – orientační cenovka – https://99spokes.com/en/bikes/specialized/2018/mens-s-works-roubaix-di2-sagan-collection
10. The Sagan Collection (oficiální web Specialized) – https://www.specialized.com/ch/fr/sagan-collection-2
11. Peter Sagan na novém Specialized Epic 2024 (Biker.sk, MTB fotogalerie) – https://www.biker.sk/aktuality/fotogaleria-peter-sagan-na-novom-bicykli-specialized-s-works-epic-2024/
12. Peter Sagan a elektronické odpružení RockShox Flight Attendant (Brujulabike, 2024) – https://en.brujulabike.com/peter-sagan-riding-electronic-suspensions-specialized-epic/
13. Specialized Epic 8 – test nové generace (Enduro-MTB, 2024) – https://enduro-mtb.com/en/2024-specialized-epic-8-test/
14. Saganovy olympijské MTB ambice 2024 – konec kvalifikace (CyclingNews, 28. 5. 2024) – https://www.cyclingnews.com/news/peter-sagans-olympic-mtb-hopes-gone-as-slovakia-misses-qualification/