Představte si, že čekáte na autobusové zastávce, spoj přijede včas a řidič zastaví přímo před vámi. Dveře se však pro nástup neotevřou, protože daná zastávka je určena pouze k výstupu. Stejně absurdně může působit opačná situace: sedíte v autobuse, vozidlo zastaví tam, kde potřebujete vystoupit, ale podle jízdního řádu je zastávka určena pouze k nástupu.
Od 15. července 2026 platí na Slovensku na vybraných spojích linek mezi Novým Mestem nad Váhom, Vrbovým a Piešťany omezený režim zastavování. Na některých zastávkách v Trnavském kraji mohou cestující pouze nastoupit, na jiných jen vystoupit. Nejde o celoslovenské pravidlo ani rozhodnutí řidiče, ale o podmínku související s dohodou a financováním dopravy mezi dvěma samosprávnými kraji.
Kterých autobusových linek se nová pravidla týkají?
Změna se týká dvou regionálních autobusových linek provozovaných společností SAD Trenčín. Jde o linku 30760, která spojuje Nové Mesto nad Váhom s Vrbovým, a linku 30765 jezdící na trase Nové Mesto nad Váhom – Považany – Horná Streda – Pobedim – Piešťany.
Obě linky překračují hranici Trenčínského a Trnavského samosprávného kraje. Právě po vjezdu na území Trnavského kraje se na vybraných zastávkách začínají uplatňovat omezení. Na území Trenčínského kraje zůstává podle dopravce cestování beze změny.
SAD Trenčín oznámila, že u některých časů odjezdů jsou v jízdním řádu uvedeny zvláštní symboly. Ty označují, zda konkrétní autobus na dané zastávce umožňuje pouze nástup, nebo jen výstup. Nestačí se proto podívat pouze na trasu linky a čas příjezdu. Cestující si musí ověřit také poznámky a značky u konkrétního spoje.
Jak funguje zastávka pouze pro výstup?
Pokud je zastávka označena jako zastávka pouze pro výstup, autobus na ní může zastavit a otevřít dveře cestujícím, kteří jsou ve vozidle. Lidé čekající na zastávce však do tohoto spoje nastoupit nemohou.
Z pohledu člověka stojícího u silnice může situace působit naprosto nelogicky. Autobus přijede, zastaví a může mít dokonce dostatek volných míst. Řidič přesto nesmí cestujícího přepravit, pokud by jeho cesta neodpovídala schválenému režimu spoje.
Nejde tedy o zastávku na znamení ani o případ, kdy je autobus plný. Rozhodující je poznámka v jízdním řádu. Omezení platí bez ohledu na aktuální obsazenost vozidla.
Jak funguje zastávka pouze pro nástup?
Opačným případem je zastávka určená pouze k nástupu. Řidič na ní může zastavit a přijmout nové cestující, lidé v autobuse tam však podle schváleného jízdního řádu nemají vystupovat.
Cestující si proto musí ještě před nástupem zkontrolovat, zda jeho cílová zastávka umožňuje u daného spoje výstup. Pokud si omezení nevšimne, může se stát, že autobus na požadovaném místě sice zastaví, ale cestující bude muset pokračovat až k další zastávce určené pro výstup.
Takový systém může být mimořádně nepřehledný zejména pro seniory, děti, příležitostné cestující nebo lidi, kteří nejsou zvyklí studovat vysvětlivky pod jízdním řádem. Samotná informace, že autobus na zastávce staví, už totiž nezaručuje, že tam lze nastoupit i vystoupit.
Nejvýraznější změny na lince 30760 do Vrbového
Na lince 30760 směřující z Nového Mesta nad Váhom do Vrbového mají vybrané spoje na území Trnavského kraje několik zastávek určených pouze k výstupu. Jde o zastávky Ostrov, rázcestie, Krakovany, štadión, Krakovany, rázcestie a Vrbové, Piešťanská.
Cestující čekající na těchto zastávkách proto nemusejí mít dovoleno nastoupit do autobusu směřujícího do Vrbového, přestože na zastávce zastaví kvůli vystupujícím lidem. V opačném směru slouží několik z těchto zastávek převážně pouze k nástupu. Výjimkou má být zastávka Krakovany, rázcestie, kde u vybraných spojů zůstává možnost nastoupit i vystoupit.
Komplikace může nastat také cestujícímu, který přehlédne svou poslední povolenou výstupní zastávku. Pokud nevystoupí v Očkově, další možnost může být až přibližně o sedm kilometrů dál na konečné zastávce na náměstí ve Vrbovém.
Linka 30765 do Piešťan přináší ještě více omezení
Složitější situace vznikla na lince 30765 mezi Novým Mestem nad Váhom a Piešťany. U vybraných spojů v pracovních dnech se omezení týká Bašoviec, Veľkého Orvišťa i několika zastávek na území Piešťan.
Ve směru do Piešťan mohou tyto zastávky sloužit převážně pouze k výstupu. Cestující, kteří by chtěli autobus využít na kratší cestu v rámci Trnavského kraje, proto nemusejí dostat možnost nastoupit. V opačném směru se režim obrací a zastávky mohou být určeny pouze k nástupu.
Podle zveřejněného jízdního řádu některé spoje zastávky Piešťany, Mliekarenská a Piešťany, Horný cintorín vůbec neobsluhují. O víkendech a svátcích je režim na většině dotčených zastávek volnější a cestující tam mohou u několika spojů opět běžně nastupovat i vystupovat. Rozhodující je však vždy konkrétní den a číslo spoje.
Proč kraje zavedly tak neobvyklé omezení?
Důvodem není bezpečnost cestujících, technický stav zastávek ani snaha zkrátit dobu jízdy. Podstata problému spočívá ve financování regionální dopravy a v rozdělení pravomocí mezi Trenčínský a Trnavský samosprávný kraj.
Linky 30760 a 30765 objednává a financuje Trenčínský samosprávný kraj. Část jejich trasy však vede přes Trnavský kraj, který si na svém území objednává vlastní autobusové spoje. Podle vysvětlení zveřejněného dopravcem a organizátorem dopravy měl Trnavský kraj stanovit podmínku, aby autobusy financované Trenčínským krajem nepřepravovaly cestující, jejichž cesta začíná i končí výhradně na území Trnavského kraje.
Cílem má být zabránit tomu, aby spoje placené jedním krajem konkurovaly regionálním autobusům objednávaným sousedním krajem. V praxi se to řeší právě zákazem nástupu nebo výstupu. Cestující mířící přes hranici krajů může spoj použít, ale člověk cestující pouze mezi dvěma dotčenými zastávkami v Trnavském kraji se do stejného autobusu nemusí dostat.
Z účetního a administrativního hlediska může mít opatření logiku. Z pohledu běžného cestujícího však vzniká situace, kdy volné místo v autobuse zůstane nevyužité a člověk musí čekat na jiný spoj nebo jet autem.
Jde skutečně o nový zákon platný na celém Slovensku?
Ne. Na Slovensku nebyl zaveden všeobecný zákaz, podle něhož by se na autobusových zastávkách smělo pouze nastupovat, nebo jen vystupovat. Současná situace se týká vybraných spojů dvou konkrétních linek a zastávek na území Trnavského kraje.
Právní základ spočívá ve slovenském zákoně č. 332/2023 Z. z. o veřejné osobní dopravě. Ten upravuje povolování autobusových linek, schvalování jízdních řádů a pravomoci vyšších územních celků. Pokud linka přesahuje územní obvod jednoho správního orgánu, je k jejímu zřízení nebo změně potřebný souhlas příslušných orgánů na trase.
Vyšší územní celky zároveň udělují povolení k provozování regionálních autobusových linek a schvalují jejich jízdní řády. Zákon však přímo nenařizuje, že cestující musí na určité zastávce pouze nastoupit, nebo jen vystoupit. Konkrétní režim vznikl až při schvalování podmínek dotčených linek.
Označení „nová pravidla“ proto může být mírně zavádějící. Nejde o nová pravidla cestování ve všech slovenských autobusech, ale o konkrétní administrativní dohodu a podmínku mezi dvěma sousedními kraji.
Řidič nemůže pravidla svévolně ignorovat
Ačkoli může řidiči i cestujícím připadat nesmyslné nechat člověka stát vedle poloprázdného autobusu, řidič musí jezdit podle schváleného jízdního řádu a přepravních podmínek. Nemůže se na každé zastávce rozhodovat podle vlastního uvážení.
Pokud by řidič umožnil nástup nebo výstup v rozporu s režimem zastávky, dopravce by nemusel dodržet podmínky, na jejichž základě je linka provozována. Hněv cestujících by proto neměl směřovat přímo na řidiče. Ti jsou v tomto případě pouze vykonavateli rozhodnutí objednavatelů dopravy.
Jiná situace by nastala, kdyby řidič odmítl nástup nebo výstup na zastávce, kde jej jízdní řád povoluje. V takovém případě je vhodné zaznamenat číslo linky, číslo spoje, datum, čas, směr jízdy a název zastávky a následně kontaktovat dopravce.
Jak zjistit, zda můžete nastoupit nebo vystoupit?
Před cestou na linkách 30760 a 30765 je nutné zkontrolovat aktuální jízdní řád platný od 15. července 2026. Pozornost je třeba věnovat zejména symbolům a vysvětlivkám uvedeným u časů jednotlivých spojů.
Nestačí vyhledat pouze odjezd autobusu ze zastávky. Vyhledávač může zobrazit, že vozidlo zastávkou projíždí nebo na ní staví, jízdní řád však zároveň může obsahovat omezení nástupu či výstupu.
Cestující by si měl ověřit:
- zda je na zastávce povolen nástup do vybraného spoje,
- zda je na cílové zastávce povolen výstup,
- zda omezení platí v pracovní den, o víkendu nebo během svátku,
- zda autobus cílovou zastávku vůbec obsluhuje,
- kde se nachází nejbližší zastávka s povoleným výstupem.
Při pravidelném dojíždění je rozumné uložit si konkrétní spoj, nikoli pouze číslo linky. Dva autobusy na stejné lince totiž nemusejí mít zcela stejný režim zastavování.
Cestující se obávají dalšího odlivu lidí z autobusů
Změna vyvolala na sociálních sítích mnoho kritických i ironických reakcí. Lidé upozorňují zejména na rozpor mezi snahou přilákat více cestujících do veřejné dopravy a opatřením, které používání autobusu komplikuje.
Veřejná doprava je pro cestující atraktivní tehdy, když funguje jednoduše a předvídatelně. Člověk přirozeně očekává, že pokud autobus na označené zastávce zastaví, může do něj nastoupit nebo z něj vystoupit. Nutnost kontrolovat u každého spoje zvláštní zákazy může snižovat důvěru v celý systém.
Omezení může zasáhnout především lidi bez auta, seniory a obyvatele menších obcí. Pokud cestující potřebuje absolvovat krátkou cestu mezi dvěma sousedními zastávkami, může být nucen čekat na autobus objednávaný druhým krajem, přestože před ním právě zastavil vhodný spoj s volnou kapacitou.
Kraje podle dostupných vyjádření o řešení situace nadále jednají. Výsledkem by mohla být úprava financování, koordinace jízdních řádů nebo dohoda umožňující cestujícím využívat spoje bez současných omezení.
Reportáž o autobusech, do kterých nemusíte mít dovoleno nastoupit
Praktické důsledky nového režimu a reakce cestujících přibližuje reportáž Televíznych novín.
Zastaví, ale odvézt vás nemusí
Případ linek mezi Novým Mestem nad Váhom, Vrbovým a Piešťany ukazuje, jak může konflikt mezi administrativními hranicemi a financováním dopravy dopadnout na běžné lidi. Autobus fyzicky projíždí obcí, stojí na zastávce a má volné místo, cestující jej přesto nemusí smět použít.
Nejde o plošnou změnu platnou na celém Slovensku, ale o místní omezení vybraných spojů. Pro dotčené cestující je však výsledek stejný: před každou cestou si musejí pečlivě zkontrolovat nejen čas odjezdu, ale také to, zda jim daný autobus vůbec dovolí nastoupit a vystoupit tam, kde potřebují.
Zdroje
- SAD Trenčín – Změna režimu zastavování na linkách 30760 a 30765
https://www.sadtn.sk/aktualita/858-zmena-rezimu-zastavovania-na-linkach-30760-a-30765/ citeturn233294search0 - Slov-Lex – Zákon č. 332/2023 Z. z. o veřejné osobní dopravě
https://static.slov-lex.sk/static/SK/ZZ/2023/332/20260101.html citeturn835312view0turn835312view1turn835312view2 - TN Live – Autobus zastaví, ale vystoupit nemůžete. Nová pravidla na Slovensku pobouřila cestující
https://tnlive.sk/domace/clanok/1041902-autobus-zastavi-ale-vystupit-nemozete-nove-pravidla-na-slovensku-poburili-cestujucich citeturn929337view0 - Televízne noviny – Autobus zastaví, ale vystoupit nemůžete
https://www.youtube.com/watch?v=4V0bTPVzGpM citeturn665231search0
Jana
Ráda proměňuji zvědavost ve slova a psaní článků je pro mě způsob, jak zachytit nápady dřív, než mi vyprchají z hlavy, a chci se o ně podělit s každým, kdo má chuť číst.
